Khớp nối xích là 1 thiết bị quan trọng đối với hệ thống truyền động vì thế mà những thông tin liên quan đến nó đều thu hút sự quan tâm của khách hàng. Bài viết hôm nay sẽ tổng hợp 1 số ưu điểm, ứng dụng cũng như các nguyên nhân dẫn đến sự cố của nó cho khách hàng tham khảo nhé.
Khớp nối xích là gì?
Chúng ta vẫn nghe nhắc đến khớp nối xích tuy nhiên nó là thiết bị gì thì nhiều người vẫn còn mơ hồ.
Trong các hệ thống truyền động thì nó là 1 cái tên mà rất quen thuộc. Thực chất, khớp nối xích là 1 loại khớp nối có 1 dây xích ở bên trong. Dây xích nằm trên bánh răng của hai con quay và giúp cho hệ thống trục chuyển động xoay.
Nó sẽ được dùng với mục đích truyền tải, giúp thiết bị hay hệ thống hoạt động thông qua liên kết của sợi xích đôi với bánh răng nhông. Ở bên ngoài vỏ được thiết kế theo dạng hình trụ. Mục đích của nó là giúp bảo vệ các bộ phận ở bên trong khớp. Nó có 2 gioăng cao su để ngăn chặn sự rò rỉ dòng chất hay nhớt, dầu thủy lực ra bên ngoài.
Giá thành của thiết bị này cũng phải chăng tuy nhiên thì cần phải mua hàng chính hãng để đảm bảo chất lượng cũng như chế độ bảo hành.
Xem thêm: Tìm hiểu khớp nối trục động cơ
Thông số kỹ thuật khớp nối xích
Tất nhiên, để lựa chọn khớp nối xích thì ngoài thông số chúng ta còn cân nhắc thêm nhiều yếu tố khác: hãng sản xuất, giá thành.
Dưới đây là những thông tin liên quan đến thông số kỹ thuật:
Cấu tạo và nguyên lý của khớp nối xích
Cấu tạo
Thành phần của khớp nối gồm:
+ Xích kết nối
+ Khớp bánh răng
+ Vỏ bảo vệ
+ Gioăng làm kín
+ Trục kết nối, vít
Tất cả các bộ phận sẽ được kết nối với nhau để tạo nên 1 thiết bị hoàn chỉnh để hoạt động hiệu quả.
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý làm việc đơn giản của thiết bị này đó là khi kết nối với khớp với các trục khớp thì nó sẽ có chuyển động xoay tròn. Xích sẽ đặt nằm bên trong khớp chuyển động nên khiến trục động cơ chuyển động theo. Từ đó giúp cho động cơ hoạt động 1 cách êm ái, nhịp nhàng.
Ứng dụng khớp nối xích
+ Chúng ta thường thấy thiết bị này dùng trong các hệ thống dây truyền, hệ thống tời, băng tải trong công nghiệp.
+ Khớp nối sẽ dùng trong lắp đặt các động cơ hay thiết bị điều khiển của hệ thống máy móc tại nhà máy chuyên sản xuất, lắp ráp trong khu công nghiệp.
+ Một số ứng dụng có sự tham gia của khớp nối như: nhà máy sản xuất xe ô tô, hệ thống lắp ráp máy móc cơ giới, chế tạo sản phẩm công nghiệp, đóng tàu, khai thác khoáng sản.
+ Ứng dụng sẽ dùng lắp đặt cho các động cơ xe kéo, xe tải, xe nâng, xe cẩu…
+ Ứng dụng quan trọng để tạo nên những liên kết mắt xích để giúp cả hệ thống có thể làm việc được 1 cách tự động, an toàn, hiệu quả.
Ưu nhược điểm khớp nối xích
Ưu điểm
Có nhiều ưu điểm như:
+ Khớp nối có thể làm việc với nhiều mức áp suất và chịu được áp lực khá cao nên ứng dụng đa dạng.
+ Là 1 những chi tiết lắp đặt và sử dụng cho bộ motor, động cơ, bộ điều khiển để thiết bị hoạt động luôn tốt nhất.
+ Khớp nối còn giúp giảm bớt cũng như chặn dòng được các chất bôi trơn hay nhớt có thể chảy ra bên ngoài.
+ Vật liệu chế tạo luôn bền bỉ, có độ cứng cao, chống vỡ tốt nên tạo sự an tâm, vững chắc cho thiết bị liên quan và hệ thống.
+ Ngày nay, càng ngày có nhiều loại khớp nối xích hơn để đáp ứng nhu cầu sử dụng cho nhiều thiết bị, hệ thống.
+ Với những thiết bị chính hãng thì thời gian làm việc lâu dài, tuổi thọ cao và rất bền bỉ, hầu như rất ít hỏng hóc.
+ Rất dễ dàng để lắp đặt cũng như các tao tác liên quan đến vệ sinh, bảo dưỡng, di chuyển.
+ So với trước đây thì hiện nay có nhiều loại chất lượng tốt, giá thành rẻ và xuất xứ đa dạng để khách lựa chọn.
+ Bảo thành thời gian từ 3, 6, 12 tháng tùy loại.
Nhược điểm
Có các nhược điểm của xích mà chúng ta cần biết đó là:
+ Do xích sử dụng lâu nên rất dễ bị hỏng nên cần phải lưu ý để kiểm tra kịp thời, thay thế nhanh chóng, tránh ảnh hưởng đến công việc.
+ Sau 1 thời gian làm việc thì nó sẽ bị ăn mòn do cọ xát nên những thiết bị ở bên trong của khớp nối sẽ bị tác động và mau hỏng.
+ Phân biệt khớp nối chính hãng và hàng kém chất lượng khó khăn nên 1 số khách hàng sẽ dễ bị nhầm lẫn.
Những nguyên nhân khiến xích tải nhanh hỏng
Xích tải nhanh bị hỏng thì có thể là do nhiều nguyên nhân nhưng mà theo Thủy Khí Điện thì có 1 số nguyên nhân chính như:
+ Xích tải bị hỏng do không được vệ sinh thường xuyên nên khiến bị bẩn nhanh chóng. Có đến 14% nhông xích hỏng là do bị bám bụi bẩn lâu ngày. Vì thế bên cạnh việc che chắn cẩn thận thì lên lịch vệ sinh định kỳ sẽ là 1 phương pháp bảo vệ an toàn, đơn giản và rất cần thiết.
+ Trong quá trình lắp đặt, nếu sai cách thì nó sẽ gây ảnh hưởng đến quá trình vận hành cũng như gây hỏng hóc thiết bị. Khoảng 16% nhông xích bị hư hỏng là do lắp sai. Bên cạnh lỗi này thì có thể là do sử dụng không đúng cách.
+ Khi phải làm việc liên tục, không có thời gian nghỉ sẽ là 1 nguyên nhân chủ yếu khiến thiết bị hỏng. Có 34% nguyên nhân hỏng là do bảo trì không đúng cách và hoạt động quá tải.
+ Để xích tải làm việc trơn tru, ổn định thì cần phải bôi trơn tuy nhiên việc sử dụng không đúng dầu bôi trơn cũng như bôi trơn sai cách cũng là nguyên nhân làm cho xích tải nhanh chóng bị hỏng.
Khi biết được các nguyên nhân thì người dùng sẽ chú ý để có thể phòng tránh tốt.
Một số lưu ý về khớp nối xích
Có 1 số điều lưu ý mà người dùng hay người có nhu cầu mua, tìm hiểu cần nắm:
+ Có lực ma sát rất nhỏ nên người ta dựa vào nó để đánh giá thiết bị. Nếu mà khớp nối tạo ít ma sát thì nó là loại có chất lượng tốt, lúc này thì tốc độ quay cao nhưng lực ma sát lại nhỏ.
+ Có khả năng chịu nhiệt tốt vì nó được làm từ những vật liệu chịu nhiệt. Vì thế mà nó có thể phù hợp với những công việc, môi trường nhiệt độ cao.
+ Không chỉ là khớp nối xích mà tất cả các thiết bị đều cần được bảo dưỡng, bảo trì thường xuyên. Nguyên nhân là do khớp nối xoay khi vận hành làm các bộ phận bị mài mòn nên tác động gián tiếp đến tuổi thọ và hoạt động.
+ Xuất xứ cũng sẽ là 1 vấn đề người mua quan tâm vì mỗi 1 xuất xứ khác nhau thì nó sẽ khác nhau về kiểu, giá thành, màu sắc, chất lượng.
+ Chỉ những khớp nối xích phù hợp về kiểu loại, kích cỡ thì mới mang lại hiệu quả cho việc sử dụng.
Bài viết này mang đến thông tin về thiết bị khớp nối xích nếu thấy hay và cần thiết thì bạn hãy chia sẻ đến mọi người xung quanh nhé.
